VAN LOCK Viro

monobloc en acier inox électro poli, de forme elliptique, sans arêtes; qui s'accroche à encastrement sur la plaque d’ancrage trapézoïdale et se fixe avec 2 vis en acier inox (en dotation) de l’intérieur du compartiment de chargement.

• la première est à croissant avec une robuste tige conique en acier inox qui se fixe, avec 2 boulons en acier inox et 2 rivets (en dotation), sur la porte à feuillure (dans les portes arrières); ou sur la partie fixe sur le côté du compartiment du chargement (dans les portes coulissantes latérales);

• l’autre de forme trapézoïdale qui se fixe, avec 2 boulons en acier inox et 2 rivets (en dotation), sur la porte à feuillure (dans les portes arrières); ou sur la porte coulissante latérale du compartiment de chargement.

en laiton à 7 goupilles, avec platine anti-perçage, en acier inox AISI 420B trempé et satiné, épaisseur 1,5 mm.

en laiton nickelé, avec pratique prise de main (même en ayant des gants) à profil Viro Top Security, 3 en dotation.

 Disponibles versions avec cylindre et clés de haute sécurité Palladium et versions avec clés à profil breveté (marque de forme et/ou élément mobile) exclusivement duplicables par Viro (profil 039.A et profil Palladium 065.PB)ou versions avec clé exclusivement duplicables auprés des Centres Autorisés Viro (profil 039.A.PV et profil Palladium 065.PV).

• verrouillage à déclic avec levier à crochet en acier cémenté, trempé et zingué;

• le verrouillage est automatique (sans l’utilisation de la clé) en poussant la porte che va a battuta sur l’autre, ou bien en fermant la porte coulissante latérale;

• clé extractible seulement avec le "Van Lock" verrouillé;

• possibilité de maintenir le "Van Lock" en position "toujours ouvert" avec la clé insérée et complètement tournée;

• goupilles en laiton;

• contre-goupilles en laiton "à champignon" anti-crochetage;

• ressorts goupilles en acier inox;

• dispositif de déblocage d’émergence de l’intérieur (pratiquement impossible de l’accrocher de l’extérieur avec des instruments d’effraction), dans le cas où l’opérateur reste bloqué à l’intérieur du compartiment de chargement par accident.

• plaques d’ancrage;

• vis, boulons, rondelles en acier inox et rivets;

• gabarit adhésif de forage;

• cales en acier inox (sur commande même singulièrement) pour récupérer les éventuels désalignements entre les portes;

• joint en caoutchouc anti-rayures.

boîte individuelle.